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游戏厅放两台机器算赌博吗·星途LX对比探歌 据说年轻人都选了星途,到底为什么?

2020-01-11 16:08:30
发布:联饶门户网站

游戏厅放两台机器算赌博吗·星途LX对比探歌 据说年轻人都选了星途,到底为什么?

游戏厅放两台机器算赌博吗,[爱卡汽车 试驾原创]

在上一期《选车怼怼碰》中,我们见证了两款德系suv的较量,它们表现出的综合产品力让人惊讶。本期栏目我们延续了对suv的关注,但中型suv这样的大块头对年轻人来说未免显得有些“夸张”,紧凑型suv才是目前的热点所在。单老师就是紧凑型时尚suv的拥护者,每天开着一辆星途lx在我们面前炫耀,我自然得祭出同样年轻的探歌来跟她一较高下。

星途 星途lx

●外观对比

单老师的这辆星途lx星尊版是车系内的顶配车型,而且刚刚上市没多久,不管是设计还是配置都非常新潮。而我身边这台一汽-大众探歌230tsi dsg两驱进取型也就算是个中配车型,可能在配置上会比不过,但我还是要和大众的沉稳设计站在一起!

万万没想到啊,同为紧凑型suv的星途lx要比探歌在车身尺寸方面大上一圈儿,不过作为一款基于mqb平台开发的车型,探歌在轴距方面还是小胜了一筹,但数据毕竟仅仅是数据,具体车内的空间表现如何还是得坐进去才知道呢。

可以看到,星途lx和探歌给人的第一印象是不同的,星途lx的整体设计更具新意,而探歌则在大众传统的设计语言上融入了更多的运动元素。但不可否认的是,星途lx看起来要比探歌大上一圈儿,所以整车显得也更有气势,犀利的线条也让车身的运动感更加突出。

星途lx/探歌拼外观

●内饰对比

说实话,本来我是传统机械式仪表的忠实拥趸,但看到星途lx的全液晶仪表盘也不由得喊出“真香”两个字,不仅仪表盘的色调可以跟驾驶模式协同改变,还能依靠多功能方向盘完成车辆设置和多媒体功能的操作,看起来非常直观。最关键的是,星途lx的全液晶仪表盘还能显示ar实景导航,满屏都是科技感,这就让我有点儿嫉妒了,谁不喜欢这种只有科幻电影里才出现过的画面呢?

星途lx采用了双12.3英寸的连屏设计,ui设计简洁美观,除了支持carplay、carlife功能外,还内置lion 3.0雄狮智云系统,支持ar导航、人脸识别、在线支付、智能家居互联、语音控制等功能,最新潮的功能它都有。

除了超大的屏幕外,星途lx也在车内保留了实体按键和旋钮,手感扎实不说,布局也很方便操作,充分考虑到了实用性。这个设计我还是要客观地点一个赞,毕竟开车的时候要是还得在中控屏里调节空调真是太不方便了。

跟星途lx相比,探歌的内饰要朴素好多。依旧是人们熟悉的“大众风格”,不过红色仪表盘指针现在看来也还是很时尚的,搭配上大众经典的方向盘造型,无论是观感还是握持感都很难挑出毛病,“没有硬伤”可以说是对探歌内饰最大的褒奖了。

内饰设计方面,星途lx采用了环抱式设计,使用了双12.3英寸连屏加上多种多样的材质用料,营造出了超强的科技感和精致感。而探歌的内饰则偏重于实用性,中控台微微偏向驾驶员一侧,搭配上面积较大的实体按键,上手难度极低,适合我们这样的“佛系青年”。

星途lx/探歌怼内饰

●空间对比

图中测试者的身高为181cm,分别坐进星途lx和探歌的前排并将座椅高度调至最低且坐姿合适后,头部剩余空间分别为四指和三指,星途lx的前排头部空间表现更好。

保持前排座椅位置不变,同一体验者坐进星途lx和探歌的后排,此时头部空间均剩余四指,腿部空间均剩余两拳以上。总体来看,两车的空间表现非常接近,在同级别车型中都处于较好水平,不过星途lx的后排靠背角度更大,再加上出色的坐垫长度,舒适度更好。

星途lx的后排中央地板隆起高度很低,纵向长度也可以容纳下一双43号的鞋靴。而探歌由于有四驱车型,所以后排中央地板的隆起比较高,中间座位的乘坐舒适度不太好。

星途lx的扶手箱和前排杯架为一体式结构,内部空间可以通过限位器来灵活使用,还预留了出风口,夏天的冰可乐和冬天的热水可以安排了,“多喝热水”终于不再只是说说而已了。

探歌的前排座椅靠背角度调节是通过旋转旋钮来实现的,速度感人,所以日常最好还是不要更换驾驶员来驾驶了。

常规状态下,星途lx的行李厢容积为351l,而探歌行李厢的常规容积为401l,两车都可以通过放倒后排座椅来拓展行李厢空间,放倒后的行李厢空间非常可观,满足家庭使用一点儿问题都没有。

通过对比我们可以发现,两车在储物空间的设置上几乎相同,但星途lx的空间利用更加灵活,而探歌的手套箱空间和前、后排门板储物空间要更大一些。

星途lx/探歌怼空间

●动态对比

从动力参数来说,星途lx的1.6t发动机无疑要明显优于探歌的1.4t低功率发动机,这也是星途全系采用同一款发动机的优势所在。不过探歌搭载的这款1.4t低功率版发动机也有着够用的表现,而且变速箱表现也能令人满意,并没有太多的顿挫,换挡逻辑和降挡速度相当合理。不过星途lx的1.6t发动机在输出上要明显更具优势,无论是起步阶段还是中途加速阶段都可以提供充沛的动力,即使在100km/h巡航状态下,只要深踩油门,仍然可以感受到比较明显的加速感。

两车均采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,星途lx的悬挂更加舒适,对大颠簸的化解十分到位。而探歌的悬挂表现更加紧凑,上坎和下坎的时候动作很干脆,但对震动的化解幅度没有星途lx明显,这种偏硬朗的调校虽然更运动,但对于中国这样的多减速带路况则显得不太友好,这里也能看出中国品牌车型在本土化调校上“主场作战”的优势。

日常驾驶下,两车的转向手感都比较轻盈,而且也可以随着车速的提高而慢慢变沉稳,开起来都比较顺手。然而星途lx提供了不同的驾驶模式,在动态模式下,转向手感明显变得更加沉重,在激烈驾驶时能给驾驶者提供更强的信心。

动态部分,两车都表现出了较高的素质,其中星途lx更加注重日常驾驶的舒适性,但在激烈驾驶时也能提供相当强的信心,底盘的响应速度也更加出色。而探歌的驾驶感受与其设计风格相似,更加偏向沉稳、紧凑的感觉,底盘的感觉更“整”,符合大众品牌车型一贯的调校风格。

编辑点评:星途lx和探歌都是市场内颇有竞争力的紧凑型suv,探歌来自一汽-大众,不管是品牌还是设计语言都更为人所熟悉,而且大众品牌车型的驾驶感受也比较协调统一,所以探歌显然是一个非常稳妥的选择。但星途lx作为一款刚刚推出的车型,其在内外设计、配置等方面都应用了更新的技术和理念,显然对年轻人会更有吸引力。

今天的对决其实没有胜者,表面上看探歌的产品力不强,但有人愿意为更沉稳的造型、更熟悉的布局以及更具知名度的品牌买单。但如果您更在意性价比,喜欢更运动的设计、更丰富的配置以及更强的动力,那么星途lx一定更适合您。

一汽-大众 t-roc探歌

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