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修建青藏公路,人们找不到格尔木,这位将军说,它就在我们的脚下

2019-11-11 09:22:00
发布:联饶门户网站

“昆仑山看到你情绪激昂地倒下,一系列坚实的脚印映出美丽的山川……”岁月匆匆流逝,我再次来到青藏高原。世界是广阔的。20多年前,我是青藏高原上的一名汽车兵,我无数次穿越青藏线。除了行走过程本身的感人故事外,我常常会在走这条路的时候想起某个人。60多年前,被誉为清溪公路之父的穆仲胜将军,像许多普通的公路建设者一样,在世界屋脊上平均海拔4000多米处修建了一条1937公里的青藏公路。当我向西走向河流流经的山谷和茫茫雪山沙漠时,格尔木很快出现在我面前,我的记忆变得沉重。

青藏高原被称为“世界屋脊”。青藏高原和羌塘草原平均海拔超过4500米,被称为无人区。这里的年冰冻日将近300天,年平均气温为零下5度,最低气温为零下40度,而空气中的氧气含量还不到海平面的一半。

1951年,西藏和平解放,用全国十分之一的骆驼(即4000多只骆驼)组成由解放军官兵组成的大型骆驼队,向西藏运送货物。由于恶劣的自然条件,平均每行驶一公里就留下12头骆驼的遗骸。当他们到达昆仑山山口时,他们已经遭受了惨重的伤亡。

1954年1月的一天,北京在雪后升起的太阳下宁静安详。就在今天早上,穆仲胜将军没有来到交通部公路局局长办公室。

"我想在青藏高原上建一条公路!"一进门,将军就对主任说。

主任很震惊,然后拒绝了他的请求。因为当时新中国成立不久,抗美援朝战争结束,国民经济非常困难。此外,在“生活禁区”修建道路在某种程度上是非常危险的。然而,穆仲胜对此并不失望。他很快找到了彭总。在彭总的大力支持下,青藏高原公路修复报告很快得到上级的批准,车辆和物资从兰州军区转移过来:10辆卡车,1200把铁锹和镐,300多公斤炸药。

非凡经历的背后是超人的勇气和付出的代价。青藏公路穿过昆仑、唐古拉、念青唐古拉和长江上游的十条河流和怒江。普通人经过这里后仍然感到头晕和呕吐,更不用说在如此恶劣的条件下用原来的方法修路了。我不知道有多少官兵为穿越雪山、河流和横断山脉的进藏公路献出了宝贵的生命。

5月14日,穆仲胜带领数千名筑路工人开始修建青藏公路。210多天后,格尔木至拉萨路段的开通震惊了世界。一家外国通讯社的消息称,这辆车似乎是从天上掉下来的,“青藏公路的开通令人难以置信。”

格尔木在蒙古语中的意思是“河流密集的地方”1954年春天之前,格尔木(又名卡鲁姆)只是地图上的一个名字,昆仑山北麓的这片荒地上没有定居点。今年春天,穆仲胜带领他的军队来到格尔木河上的这片荒地上修建一条道路。回顾这段历史,穆将军说:“那时,格尔木的空园叶上没有帐篷或树。只有枯树和戈壁沙漠。向南看,昆仑山被雪覆盖着。向北看,沙丘一个接一个,就像一个破败的坟墓群。一些同志问我格尔木在哪里。我回答说,格尔木就在你脚下。我们的帐篷被绑在哪里,就是格尔木。因此,六顶帐篷成了格尔木的开端。”从那时起,需要转移到西藏的物资堆积在这里。渐渐地,这里出现了房屋、商店、学校、城市和一切必要的设施,成为高原上一个崭新的城市。

今天,青藏公路上的格尔木已经成为高原上的交通枢纽城市和旅游城市。人们称之为“军事城”和“汽车城”。因为它是青藏公路上最重要的中转站,格尔木的交通产业极其发达,而且由于青藏铁路的建设,整个格尔木市更加繁荣。交通、购物中心、广告牌、灯...散发出无限的青春活力。

穆仲胜将军的雕像今天仍然矗立在格尔木,这是精神的象征。在那些日子里,天气寒冷,氧气和材料匮乏,但所有这些都没有阻止建筑商的步伐。在青藏公路的边缘,仍然有建筑者居住的洞穴。是他们建造了公路和城市。可以说,如果没有青藏公路,就没有格尔木市。

青藏铁路上,许多地方以前没有名字。后来出现的地名与道路建设有关。在从脱脱河到唐古拉站的路上,有一个地方叫开心岭。据说穆将军奉命修建青藏公路。由于缺乏资金,整个建设过程非常困难。当青藏公路建设到开心岭段时,突然有消息说,上级已经为青藏公路拨款。听到这个消息后,参与建设的穆将军非常兴奋,很随意地在他旁边命名了一座不知名的山...

“王六庄”也是一个地名。据说当修路人到达格尔木时,他们做的第一件事就是从西宁带来几辆柳枝车,把它们种在格尔木河两岸的任何地方。穆将军说:“我们在青藏公路工程管理局招待所的房子前后种了柳枝,取名王刘庄。有些人不明白,我回答说,目前,我只是希望未来会取得巨大成功。”今天,已经成为现实的不仅仅是看着刘的梦想,更重要的是,经过几次改造,青藏公路已经成为一条宽阔的柏油路。从这里到拉萨,里程没有变化,但时间缩短了。这种“缩短”的变化和文成公主在1300多年前从长安出发,用了将近三年的时间到达拉萨,可以说是一天一千英里。饮用水是思想的源泉。就像文成公主把种子带到西藏一样,穆仲胜将军是第一个驾驶吉普车进入拉萨的人。

陶二九山脚下是一片名为寒滩的沙漠,是由穆仲胜为宁夏穆斯林骆驼工人韩小寒命名的,韩小寒在修路工程中因病早逝。将军带领数百名员工为晓寒举行葬礼,让忠诚的灵魂在青藏高原纯净的冻土中被接受。将军痛哭流涕,并把这个地方命名为寒滩...

当汽车在路上时,我突然看到一个老人的形象,他早年参加了革命,只上过私立学校和小学。他不是公路技术专家,但他沿着公路走,建造了一条天路,把大陆和西藏紧密相连。他善于收集人们的正确意见,能够立即抓住问题的实质和关键。他总是亲自去现场,带头,挥舞大锤,站在冰川上填石头铺路...这条路以雪山为界,雪山与雪山相连,成为离天空最近的最高贵、最崇高的山。(文|路声)

青藏公路

在青藏公路和川藏公路通车之前,人类和动物背着冰雪从拉萨跋涉到青海西宁或四川成都需要半年到一年的时间(单程是几个月)。青藏公路东起青海省西宁市,西至西藏拉萨市。它始于1950年,于1954年通车。它是世界上海拔最高、运行时间最长的沥青公路。它也是西藏和中国大陆之间的重要纽带。在高速公路时代,它承担着85%以上进入西藏的物资和90%以上离开西藏的物资的运输。它在西藏的经济发展和社会稳定中发挥着重要作用,被誉为西藏的“生命线”。

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